獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 京都皮斯旅館 - 京都
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價背包客
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 50 間客房
- 頂樓天台
- 空調
- 圖書館
- 電腦工作站
- 烤肉架
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 公共區域提供電視
鄰近景點
- 京都塔 (0.7 公里)
- 東本願寺 (1.1 公里)
- 三十三間堂 (1.4 公里) 訂房系統
- 東寺 (2 公里)
- 伏見稻荷大社 (2.7 公里)
商品訊息簡述:
住宿評價網
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北醫學大學磨課師(MOOCs)課程，日前首開「物聯網促進樂齡老化」線上課程，一開始就吸引4千人註冊學習，遍布85個國家，且超過半數是65歲以上的年長者，大多來自英國及美國。
台北醫學大學「磨課師」與歐洲線上課程平台合作，從前年起，陸續推出一系列線上課程，其中，「物聯網促進樂齡老化」(Internet of Things for Active Aging)吸引許多高齡者學習，65歲以上學生佔了54%，從75歲以上算起，也還有14%的學生，當中最高齡的是一名84歲的英國人。
北醫大醫技學院院長李友專表示，這門課由校內醫學資訊研究所印度籍助理教授雪必兒(Shabbir Syed Abdul)進行全英語授課，雪必兒分析，現在懂電腦、手機的年長者愈來愈多，況且磨課師課程打破行動不便的限制，只要在家上網、滑手機就能上課，加上對課程感興趣，所以吸引很多銀髮族學生參加。
李友專指出，這門課共4個星期，每週2小時，分成4大課程主題，主要討論如何應用物聯網工具，改善跌倒、中風復健、失智及睡眠障礙，例如中風的老人可透過結合電子計步器的智慧手環，即時傳遞數據讓復健師評估活動量，或是評價透過互動式「睡眠教練」APP，設定良好作息，還有一些可延緩老化、失智的益智遊戲。李友專：『(原音)這課程裡就有提到很多所謂的心智遊戲，那可以讓老人去辨識一些形狀，看看哪一些東西是一樣或不同，利用讓腦的認知的這個功能，利用遊戲去刺激、去強化，來防止認知上面的障礙或者老化。』
雪必兒則表示，物聯網不僅讓年長者的生活更便利，也能促進健康樂活，提升面對老化的能力。
勞基法一例一休上路，衝擊大眾運輸業，經營國道路線的國光客運公司元旦起，減少平日嘉義至台北往返班車；營運雲嘉南區大眾運輸的民營嘉義客運公司，也減少嘉義到雲林縣北港鎮兩條路線班車，國光及嘉義客運都說，一例一休加重營運成本，減班因應，無漲票價計畫。
「班車怎麼減少了？」常搭國光客運往返嘉義台北乘客，看到減班新班表感到納悶，詢問服務台才知道元旦起周一至周四減班；同樣常在嘉義客運嘉市中山路總站，搭車往返嘉義北港乘客也發現班車變少，乘客說，搭車大多是學生及老人，希望政府關心他們行的權益，不再減班，也不漲票價。
國光客運嘉義站說，受一例一休衝擊，司機員人力不足，減少離峰班車因應，嘉義至台北周一至周四往返各減4班，周五及周休班車未減，平日減班由每半小時發車一班增為40分1班，只增加10分，對乘客衝擊不大。
嘉義客運說，一例一休衝擊，嘉義客運一年增加2000萬元成本，計畫減少未獲公路總局補貼、經營虧損路線，優先減班嘉義到北港鎮路線，從嘉市中山路總部發車經嘉縣新港鄉月眉到北港，從現在每天53班次減少10班，剩43班次，另條經民雄鄉到北港，由每天43班次減少8班剩35班次，合計減18班，對乘客衝擊不大，至今未接獲乘客反映不便。
嘉義客運指出，公司現有140名司機共經營37條路線，其中33條靠補貼，減班嘉北路線離峰載客率低；嘉縣府經營的縣公車處有88名司機經營35條路線，雖也加重營運成本，但為服務學生及老人為主乘客，暫無減班計畫，不過，公車處說，為減輕成本將評估減班。
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