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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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記者莊友直 /台北報導

對於米粉來說,今日(2/21)發表的小米 Note 2 與 紅米 Note 4X 兩款新機想必相當吸引,但好消息可不只一樁,小米台灣總經理李佳峰就表示,將擴大小米之家與實體店的規模,希望能增設 3 至 4 間外,希望今年能達到五都皆有小米實體店的目標!

小米目前在台灣共有 2 間實體店面,分別是台北的小米之家,以及高雄草衙道的小米專賣店。李佳峰指出,這兩家實體店面業績可說相當令人驚訝,不僅在高雄的專賣店獲得不少南部消費者支持,台北小米之家 1 年也可達到 2 億的營業額目標。

▼小米台灣總經理李佳峰。(圖/記者洪聖壹攝)



▼位於台北行天宮附近的小米之家,1 年可達到 2 億的營業額,可說相當驚人。(圖/記者洪聖壹攝)



在被問到是否有擴店的計畫,他也表示,今年希望能增設 2 間小米之家,首先將於第二季時,計劃先於中部地區開一家;另外,類似高雄型態的小米專賣店也同步規劃中,希望在今年能達成台灣五都(台北、新北、台中、台南、高雄)皆有小米實體店面的目標。

▼剛於去年營運的高雄草衙道小米專賣店,李佳峰也表示銷售業績相當亮眼。(圖/記者洪聖壹攝)

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至於手機部分,李佳峰也指出,台灣目前最為熱銷的款式為紅米 Note 4,希望紅米 Note 4X 也能有好表現;而他也表示,自從紅米 Note 2 開始,台灣每個月幾乎都有超過 2 萬台的銷售數字,足見紅米主打的高 CP 值特色,受到不少台灣消費者的喜愛。

▼台灣消費者似乎還是最愛 CP 值高的紅米系列,自紅米 Note 2 上市以來,每月都有超過 2 萬台的銷量,圖為紅米 Note 4X。(圖/記者莊友直攝)



但先前小米話題十足的無邊框手機小米 MIX,李佳峰遺憾的說目前因產能過少,應該是不會引進台灣,但要是有下一代的話,一定會動用「洪荒之力」,竭盡所能的爭取引進台灣市場,他也透露目前 CEO 雷軍似乎已經和設計師 Philippe Starck 洽談,研究小米 MIX 下一代的研發事宜。

▼小米 MIX 似乎在台亮相的機率是零,但李佳峰也表示,會全力爭取下一代的引進事宜。(圖/記者洪聖壹攝)



針對小米旗下主打生活家電類的米家品牌,他也在專訪中也掛保證,台灣計劃在 3 月底時舉辦重大發表會,將會好好針對「米家」的智慧生態鏈產品做一番介紹外,先前發表的掃地機器人,也經他親自確認,會於發表會中正式引進台灣。

▼小米旗下的智慧家電品牌米家,已確認將於 3 月底將會在台舉辦發表會,屆時也會有掃地機器人等新品。(圖/翻攝自官網)





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等了20年,恭喜桃園機場捷運終於邁進試營運階段。不管蔡總統怎麼喊「讚」,機捷需要每個試乘旅客理性的批評與建議,才能跨過試營運的諸多試煉,成功營運。

去過德國法蘭克福的國人應會對法蘭克福機場留下深刻印象,上層是航空站,下樓是區域巴士聯營系統,萊因、緬因茲都有車直抵;再下一層是區域鐵路與城際快鐵〈ICE〉,至多一次轉乘,可以抵達歐洲任一城市;我們以這樣的規格期待機捷。

桃園機場捷運的過往就不必多談,20年,近1200億台幣投資,從BOT模式轉為收回公營自建,軌道系統也由中運量膠輪轉為重運量鋼輪...,全球恐怕沒有再一個大眾運輸系統經歷如此坎坷,但是機捷自此邁上坦途了嗎?恐怕需要大家更多的關愛才行。

機捷的爭議至多,當然與政治掣肘有關;走上試營運的最後一哩,事關國門榮耀,沒理由不期待順利叩關達陣。但問題的關鍵不在3月2日倒數計時,而是機捷真的能通過試營運的諸多考驗。

高標準要求機捷絕對不是苛求,是把關。交通部賀陳部長直言機捷有全球捷運系統最嚴苛的高爬坡率,既有的工程數據路段有3公里的高架橋墩達42公尺,這當然是工程的高難度,當然也是試營運期間桃捷公司的高挑戰。事關國門榮辱,桃捷沒有任何取巧空間。

正因為求全,所以必須高規格「苛責」桃捷公司。桃捷的營運及格標準是99.5﹪,去年5月前馬政府驗收有4522項不及格,得分僅及70分,當然無法設定試營運、正式營運日期;可是政權輪替後,8月28日的勘驗,竟然只剩25項不合格,得分高達99.52分,真是數學魔術。

這個高分當然讓人雀躍,但更關鍵的是有沒有取巧?不因換了考評委員就一舉達陣?桃捷必須審慎的再覆核之前的4522項不合格,在3月2日正式營運前,交給國人、國際旅客無憂的安全保證。

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